柳梧铁路全线站房建设取得关键突破

中新网贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(tiělù)站房2标项目(xiàngmù)桂平北站站房主体(zhǔtǐ)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 航拍桂平北站主体结构施工现场。成颖(chéngyǐng) 摄 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(zuìdà)的(de)站房(zhànfáng)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(èrcéng)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(shànghǎi)工程局集团承建。 施工(shīgōng)过程中，项目团队克服了卵砾石(lìshí)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(zhīhù)及高支架(zhījià)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(zhànfáng)如期封顶提供了坚实保障。 桂平北站主体结构三层人字梁混凝土(hùnníngtǔ)浇筑现场。成颖 摄 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(xīnándìqū)至珠三角重要的(de)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(jiāng)显著缓解区域路网运输(yùnshū)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(jīngjì)发展、完善(wánshàn)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(zhuāngshì)装修阶段。项目团队(tuánduì)将力争在站房美观性与标准化(biāozhǔnhuà)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)